金管局研究季報表示，去年下半年中小企新批信貸額為169億，佔52%（89億）為“拓展現有業務”；“開展新項目/計劃”的借貸顯著增14.9個百分點至39%，達66億；“新開業”貸款額則由上半年的3.9%降至下半年3.3%，達5.5億。拒絕中小企業信貸申請的原因中，第一位是“信用情況較差”。有銀行預期今年信貸業務增長理想，但審批中小企貸款較依重抵押，或者有助檢視和評估企業發展前景的財務報表。

信用保證略升

研究季報顯示，截至去年底，未償還中小企業貸款餘額為336億，較六個月前增9.8%。政府已實施的兩項中小企業信用擔保計劃，“中小企業信用保證計劃”貸款餘額去年底按年升7.3%至2.8億，金額較同年六月底微增0.1%。另一項“中小企業專項信用保證計劃”，截至去年底未償還貸款餘額為739.5萬，較去年六月底下調28%，按年跌30.4%。兩項貸款保證計劃未償還貸款餘額為2.9億，僅佔中小企業貸款總額0.9%。

銀行對“建築及公共工程”的中小企業貸款佔最大份額，達37.4%至126億。第二及第三大組別為對“批發及零售貿易”及“製造工業”貸款，分別佔19.8%及9.8%。

信用差拒貸款

季報指出，銀行拒絕中小企信貸申請的原因，近40%受訪銀行認為第一位是“信用情況較差”。“企業管理不規範”、“信息不透明”、“企業財務報表不規範”和“業績不理想”也被視為重要的不利原因。當中僅7.1%銀行表示不注重中小企信貸為重要因素。

銀行業者表示，銀行拒絕貸款主因中小企業信用質素。由於中小企部分貸款沒有抵押擔保，又沒有系統的收支賬目，銀行無法評估企業營運狀況。情況最明顯的是傳統企業主及年輕創業人士，都沒有做好財務賬目。

現時強調私隱權益，很多企業主未必願意公開賬目，阻礙了銀行貸款批核。但業者認為，批核貸款予中小企，有助分散和平衡銀行營運資金投放，故不會忽視中小企信貸業務板塊。

籌辦婚禮行業發展迅速，從事婚慶行業近十五年的花舖子負責人、壹囍婚禮設計製作有限公司婚禮統籌師李淑儀表示，花店競爭大，純粹銷售花束難維持，故尋求出路。她與另外五位業內人士合資100萬成立婚禮設計製作公司，瞄準八○後年輕人市場，主打韓式風格的攝影及海外婚禮，並會拓展海外婚禮業務。

李淑儀表示，花店一九九七年開業，起初以銷售花束為主。情人節、母親節或畢業典禮時生意較理想，平日銷情一般，加上花店競爭大，故嘗試拓展業務至場地佈置。

主題婚禮起標四萬

該店二〇〇〇年引入主題式婚禮，當時已在台灣興起，引入澳後市場受落，隨後業務便以婚禮場地佈置為主，約佔業務三分之二，花束銷售次之。顧客亦由最初對鮮花要求高，逐漸轉為較着重婚禮主題和場地佈置，鮮花逐漸轉用絲花。鮮花價錢亦越來越貴，由開業至今，來貨價上漲近30%。澳門市場小，很難學香港統一入貨來降低成本。

現時居民在婚禮上的消費力非常強，香港不少婚紗公司進駐澳門可見一斑。大部分新人選擇在大型酒店擺酒，場地大要求亦不斷提高，包括舞台設計、接待處、拍攝區、相簿台區、簽名區等，以及主題式婚禮如城堡、巴黎場景等。主題式婚禮最初推出時約一萬元，目前由38,000元起，顧客普遍願消費約六位數字，最高價場地佈置約80萬元。

為建立專業形象，她與五位業者合資100萬成立婚禮設計製作公司，選址工業大廈。雖位置不太理想，但單位大，租金較平，加上有花店門市吸引顧客，故可放膽一試。

工廠打造室內場景

台式婚紗攝影流行，但該公司主打韓式風格。韓式婚紗攝影玩味性質較重，適合年輕一代。主要為室內場景，工廈單位較大，佔地約5,000呎，當中1,000呎分作10個攝影區，提供婚紗攝影、故事錄影、訂造婚紗、化妝、場地佈置、燈光、司儀和歌唱等服務。

另一主打海外婚禮香港已較流行，因有澳門居民到香港尋找相關服務，認為本澳亦有需求。目前已取得日本獨家海外婚禮服務，即新人可在日本當地行禮和簽署結婚證明書，服務包括訂造婚紗和禮服、場地佈置、試妝、皮膚測試、日本化妝師、翻譯員證婚人和儀式等。該公司計劃下月一日開張，長遠目標是佔據本地三分之一市場，兩年後回本。

運輸工務司司長辦公室訊：由運輸工務司司長劉仕堯率領的考察日本軌道交通系統代表團，正在日本參觀三菱重工輕軌系統的製造車廠，實地了解本澳輕軌列車的製造情況，並接收澳門輕軌車廂1:1模型，該模型將於年中運澳公開展示。劉仕堯強調，澳門輕軌系統已進入實質性的興建階段，工程正全速推進，無論興建期間還是營運階段，特區政府皆把公共安全放首位。

確保安全便捷環保

考察日本軌道系統代表團成員還包括運輸基建辦公室主任李鎮東，以及交通事務局、環境保護局等主管及技術人員，一行於本月二十至二十四日在日本考察。行程主要前往位於日本廣島的三菱重工輕軌系統的製造廠房，了解本澳輕軌列車的車廂製造情況，以及實地考察日本交通軌道系統的管理經驗。前日並在三菱車廠舉行了澳門輕軌列車1:1模型接收儀式，由劉仕堯、運輸基建辦公室主任李鎮東及日本三菱重工交通先端機器事業部專業部長長島是主持儀式。劉仕堯致詞表示，澳門輕軌系統從開始的設計，到興建、管理等工作，已訂出一個高標準的起點，除了切實與供應機構、承建單位保持緊密溝通外，並高度重視安全及質量，同時引入獨立第三方作為監察和認證單位，以符合地區及國際的高標準。作為澳門最大規模的集體交通運輸工具，特區政府一直把公衆安全放在首位，整個系統將堅守“安全、便捷、環保”的原則。

劉仕堯指出，澳門居民熱切期待輕軌系統的啟用，相信三菱重工憑着豐富的世界經驗，必定能為澳門提供一套既安全、又環保的輕軌系統，特區政府亦會全力推進輕軌建設，早日投入運作。

模型年中運澳展示

運輸基建辦公室於去年底進行澳門輕軌車廂型號公衆參與活動，結果“濱海巡航”最受市民歡迎。為讓居民在輕軌系統啟用前親身感受“濱海巡航”的設計特點，運建辦要求三菱公司特別製造1:1車廂模型。該模型為一節車廂，長約十一米，闊三米，高四米，主色調為淡白藍色及深海藍色，突出清新的海洋氣息。模型製造已基本完成，預計年中運抵本澳公開展示，屆時本澳市民可走入車廂內部，親身感受當中的環境。

考察團在日本期間，並實地參觀考察了解東京、廣島的軌道交通管理、控制中心及社區配套設施等，為日後本澳輕軌系統的管理借鑒取經。

澳門日報 

美式連鎖快餐店向來深受小朋友歡迎，最近本澳新開的美式漢堡店，吸引不少成年甚至中年客捧場；位於大堂街的美式漢堡店，試業一個半月來反應理想，日均銷售100個漢堡包。

負責人余德榮（Wengki）表示，該店漢堡扒有別於一般快餐店，每塊漢堡扒均經人手拍打、並用火烤製，味道更香又可保留肉汁。現時漢堡包有17款，參考了其他地區推出兩款創新甜味漢堡包，客人均願嘗試，反應不俗。除了漢堡包外，亦有三文治、熱狗等。

消費方面，一個套餐五十多元，個多月來生意尚算穩定，達到收支平衡，午、晚飯座無虛席。透過人傳人，吸引不少回頭客，從學生、年輕人至中年人，不少是在澳工作的外國僱員，遊客市場亦漸開拓。

美式文化頗新鮮

Wengki自小鍾愛美式文化，跳街舞更達十多年。漢堡包是典型的美式文化，正確吃法是用手、大啖食，反映美國人的隨性。從街舞舞者轉型為飲食業者，風馬牛不相及，他直言性格愛挑戰，喜試新鮮事物，靈機一觸下發展美式漢堡店。

為了能夠學習到正宗的美式漢堡烹調，他親身到台灣拜師學藝。台灣飲食文化豐富，既有正宗的英、美、日式餐廳，亦有很多正宗的美式漢堡包店，口味較接近亞洲人，是最好的學習基地。

不靠加盟省成本

自己創業雖比特許經營辛苦，後者有專人傳授技術甚至營銷方式，創業要一手一腳開店，但成本較輕，故他與拍檔選擇“靠自己”，雖然辛苦但做喜歡的事不會累，從事文職雖高薪，對他而言未必很舒服。

該店投資了卅多萬元，他希望一年可回本。澳門處處商機，本地人消費能力高，接受新事物程度大大提升。該店將逐步引入新菜式，增加夜間消費時段。現時該店主要開設地下一層，樓上雖仍有空間，但礙於人手不足，希望待時機成熟才加開。

全國政協委員、中國證監會主席助理朱從玖4日接受新華社記者專訪時說，證監會正在制定餐飲企業上市指引，預計上半年能夠出臺。

近兩年來，餐飲企業上市問題引起各方關注，餐飲業獨特的財務賬務特點，以及涉及稅務和食品安全等問題，使得證監會對該類企業的上市審核處於暫緩狀態。今年一月三十一日，中國知名餐飲企業俏江南主動終止審核程式，而此前多家餐飲企業的上市申請都已經在證監會內擱置多時。

消除服務企業偏見

朱從玖說，對於餐飲企業的特殊性，證監會高度關注。前一段時間因為正在制定餐飲企業上市指引，所以一些餐飲企業的上市申請沒有往前進行，待指引推出後將按程式開展審核工作。

他說，指引主要針對資訊披露，證監會對一些特殊性強的行業都制定了指引，目的是把特定行業的特殊風險充分揭示出來，提供參照，便於發行人、仲介機構和審核人員把握住行業的重點。

中國證監會主席郭樹清近日曾表示，上市公司中還需要有更多的消費服務企業，應消除認為消費服務企業不重要的偏見。

證監會公佈的資訊顯示，目前A股市場只有三家餐飲類上市公司，分別為西安飲食、全聚德和湘鄂情。相對於餐飲企業巨大的規模，餐飲業的上市公司數量可謂少得可憐。在審的餐飲類公司有天津狗不理集團、順峰飲食酒店管理、廣州酒家集團、淨雅食品等。

社協近日提出非全職工作者制度建議，每周工作卅五小時或以下列入非全職工作。若一周超過卅五小時，合同將自動受《勞動關係法》全面保障。不少中小企僱主嘆會增加經營成本，現時兼職福利是“包兩餐”。亦有僱主認為兼職超過三十五小時應享有薪假期，但反對解僱補償。

僱主：講福利增成本

高士德一食肆東主周先生表示，該店兼職員工一般每周工作二十小時以下，為避免長工福利，未來會限制兼職時數在法定範圍內。飲食業兼職以四十歲以上婦女為主，因工作辛苦且人工低，請不到年輕人。兼職最大福利是“包兩餐”。他又認為解僱補償會增加經營成本，但兼職流動性高且難請人，一般不會解僱。至於強制性假期開工補償，周先生表示，為免支付“三工”，公衆假期會休市。

另一食肆林女士表示，不贊成社協提出的非全職工作者解僱補償。但認同兼職超過三十六小時可享有全職有薪假期，因工時已貼近全職。該店同樣在公衆假期選擇休息，因本來已人資緊張，倘員工突然請假，根本沒法開市。

僱員：兼職要好待遇

在酒店兼職車務員的阮先生，之前在一連鎖便利店兼職，時薪不高福利好，如強制性假期享“三工”及每月一天有薪假期，故沒有跳槽，每周工作僅數小時。搵多一份兼職車務員，平均每周工作廿五小時，時薪四十五元，強制性假期有“三工”、全年十二天大假、六天有薪病假及年終花紅。仍在讀書的阮先生表示，兼職亦要講究福利。

在另一酒店兼職侍應的蕭先生，每周工作廿四小時，時薪四十五元，包一次正餐；強制性假期開工無“三工”，但時薪增至七十元。他期望兼職更長時間，但公司規定兼職員工每周工作不能超過二十四小時，每天工作不能超過八小時。